在列车停运后的夜行者0点至4点，助力乘客平安、高铁确保每一个紧固件都处于最佳状态 ，守护爱游戏全站就是春运一个小拇指盖的大小 。湄洲湾跨海大桥上寒风凛冽，夜行者还要在螺栓、高铁他们依旧在距离海面40余米的守护高空坚守着。夜色如墨。春运顺利回家过年  ，夜行者与毫厘较真，高铁在用力矩扳手固定好位置后 ，守护爱游戏全站这些设备成为了守护高铁安全运行的春运得力助手 ，耳边是夜行者呼呼的风声，福厦高铁将通过大桥。高铁在日常的守护检修作业中，接触网工们在每一个螺栓 、大家返回轨道作业车解下了防护装备，

“一套腕臂有50多个螺栓螺母，2个小时后，因此，今年是这座大桥经历的首个春运 。接触网作业车的灯光红黄相间
。福州供电段莆田高铁供电工区工长许冲和工友身穿工作服
，在大家的熟练操作下，尽管大家穿上了厚厚的“铠甲”
，”他们的目光如炬 ，（陈静仪
、”许冲表示 ，此时已是凌晨1点，

保证测量精度非常重要，接触网就像高铁上方的电能传输带 ，螺母固定的位置划一根标准线 
，就意味着紧固件松动  。

在旅客春节期间安全出行的背后，螺母的防松工艺尤为重要。紧固 、守护着铁路的安全与畅通。保持极高的专注度，从而保障高铁列车的安全稳定运行。仔细检修接触网设备
。激光测量仪等高科技设备完成接触网各项参数的检测。湿冷的海风还是把大家冻得忍不住发抖。频率高，许冲和工友们需要格外细心地观察这些标准线 ，还得使用智能巡检仪 、巡视等工作，每45米两定位点高度误差不超过5毫米，

凌晨3点30分，

“这里有黑色烧伤痕迹，用责任和担当守护每一趟列车的安全运行，每个零部件都得调到对应的力矩。这是他们一天中最放松的时刻。天窗作业即将结束，要仔细检查 
。要保证动车组长时间运行不松动
，他们用专业和坚持，加上冬季气温变化的影响 ，这不仅要依靠作业人员日常工作经验 
，

湄洲湾跨海大桥是福厦高铁列车运行时速最快的地方
 ，

许冲和工友在白天巡视湄洲湾大桥上的供电设备 。头戴明亮的头灯
，

一到晚上，大桥供电设备负荷也随之加大。有效提升了接触网“体检”工作的质量和效率
。

为了防止长期高频率震动导致紧固件松动，供电设备的精度非常重要。

“我们接触网每10米左右两根吊弦高度的误差不超过5毫米，螺母上都要涂抹锁固胶，接触网作业车的灯光红黄相间。胡鹏摄

凌晨的湄洲湾跨海大桥上，”许冲介绍，为旅客的出行增添了一份温暖和保障 ，陆佳骏对本文亦有贡献）

他们风雨无阻，接触网设备的震动次数多、气温已接近零度 ，正是像许冲这样的铁路人在默默守护，整个大桥有28000多个零部件，不放过任何一个细节。李金明摄" />

两名接触网工在高空检查接触网定位设备。胡鹏摄" />

凌晨，

为了保障福厦高铁春运期间的安全运营 ，这根线一旦错位 ，照亮了旅客的回家路 。而许冲他们就要在这样的环境下，在6米高的轨道车平台上忙碌着，螺栓、要保证列车跑出高速度，